第五关——高效信号分配
关卡元件：分支通路、多重回路
第五关，回路上限为15，难度相比前四关有所上升。基本思路，II路机关先行踩过红色感应点，放出I路机关，在I路机关到达蓝色分支通路前，先踩到蓝色感应点改变通路，让II路机关能顺利到达终点。
第六关——精准次序顺位
关卡元件：分支通路、多重回路
第六关，回路上限为15。基本思路，I路机关可以按路线直达终点并且踩到红色感应点让II路机关能顺利通过，但是在通过蓝色分支通路之前不能让II路机关踩到蓝色感应点，因此我们需要把II路机关的路线尽量延长，图中路线为临界值，可加不可减。
第七关——非同步信号处理
关卡元件：分支通路、多重回路
第七关，回路上限为15。基本思路，I路，II路机关在到达分支通路前会先踩到感应点，改变分支通路路线，因此，我们需要保证II路机关顺利经过下方分支通路之前，I路机关不能踩到感应点，因此就需要把I路机关的路线尽量延长，图中路线为临界值，可加不可减。
第八关——综合全域控制
关卡元件：分支通路、多重回路
第八关，回路上限为20。基本思路，II路机关先通过蓝色分支通路，经过红色感应点改变红色分支通路路线到达终点，在通过红色分支通路前，I路机关不能经过红色感应点。通过计算，II路机关通过红色分支通路需要13步，则I路机关至少要在13步时经过红色感应点，图中路线为临界值，可加不可减。